ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดสำหรับเจ้าของรถคือการซื้อหรือการก่อสร้างและการจัดการที่จอดรถ ปัญหานี้รุนแรงที่สุดในเขตเมืองที่ราคาสำหรับการกัดตารางเมตรและคุณไม่ต้องการให้ "กลืน" บนถนนท่ามกลางสายฝนและหิมะ สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์มีเพียงไม่กี่ตัวเลือก:
- ที่จอดรถแบบมีค่าใช้จ่าย มันมีค่าใช้จ่ายสูงดังนั้นทุกคนไม่สามารถจ่ายได้เช่นความหรูหรา ชำระเงินเป็นรายเดือนสำหรับห้องเช่า
- ที่จอดรถแบบไม่มีหลังคา แก้ไขปัญหาเดียวเท่านั้น: การค้นหาสถานที่สำหรับรถยนต์ใกล้บ้านอย่างต่อเนื่อง
- เช่าโรงจอดรถ ด้วยการใช้งานระยะยาวจำนวนเงินที่จ่ายจะเกินราคาของตัวอาคารอย่างรวดเร็ว
- ซื้อโรงรถสำเร็จรูปหรือสร้างจากศูนย์ ความฝันสูงสุดของผู้ขับขี่ทุกคน
โรงจอดรถแต่ละแห่งจะยืนเป็นเวลาหลายปีจะไม่ขอ "กิน" และจะอนุญาตให้มีการประชุมเชิงปฏิบัติการที่เต็มเปี่ยมอยู่ภายใน
สำหรับเจ้าของไซต์ส่วนตัวปัญหาจะสูญเสียขอบเขตอย่างรวดเร็ว ในการสร้างรังที่สะดวกสบายสำหรับรถยนต์ก็พอที่จะเลือกสถานที่เตรียมโครงการจัดซื้อวัสดุและเริ่มสร้างมือของคุณเองหรือดึงดูดทีมงานผู้เชี่ยวชาญ หลังจากที่“ กล่อง” พร้อมคุณสามารถไปยังส่วนที่สนุกที่สุดของกระบวนการ - ออกแบบ การออกแบบของโรงรถนั้นเน้นไปที่ฟังก์ชั่นมากกว่าความสวยงาม แม้ว่านี่ไม่ได้หมายความว่าห้องพักไม่สามารถมีรูปลักษณ์ที่สวยงามประณีต ความแตกต่างนี้มักจะไม่ได้รับความสนใจจึงทำให้เกิดข้อผิดพลาด เป็นผลให้โรงรถส่วนใหญ่เป็นอาคารทั่วไปที่มีเฟอร์นิเจอร์ที่รกอยู่ภายใน บนชั้นวางของพวกเขาจะถูกเก็บไว้ไม่เพียง แต่เครื่องมือที่จำเป็นในการบำรุงรักษาเครื่อง แต่ยังรวมถึงขยะที่ "จำเป็น" ที่บ้านไม่มีที่เก็บ นี่คือที่อยู่อาศัยของกระป๋องผ้าขี้ริ้วเฟอร์นิเจอร์เก่าและเสาสกีที่ชำรุด การออกแบบตกแต่งภายในของโรงรถยังมีสไตล์ของตัวเองและโซลูชั่นการออกแบบพิเศษ พิจารณาแนวคิดที่น่าสนใจที่ใช้ในการจัดตกแต่งภายในตามหลักการ: ไม่เพียง แต่สะดวก แต่ยังสวยงาม
โครงการออกแบบ
ตามประเภทของที่พักโรงรถจะถูกแบ่งออกเป็นสามประเภทตามเงื่อนไข:
- สร้างขึ้นในบ้าน โรงจอดรถดังกล่าวรวมอยู่ในโครงการก่อสร้างที่อยู่อาศัยและกำลังก่อสร้างในเวลาเดียวกัน ส่วนใหญ่มักจะอยู่ภายใต้สถานที่ให้ชั้นล่างหรือชั้นใต้ดิน โดยปกติจะมีทางออกสองแห่ง: จากถนนและจากส่วนที่อยู่อาศัยของบ้าน การปฏิบัติที่ใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเจ้าของอพาร์ทเมนประเทศ
- ขยาย หลังจากการก่อสร้างบ้านหลังการก่อสร้างบ้าน ตัวเลือกนี้เหมาะสมที่สุดในกรณีที่ไซต์ไม่สามารถโม้พื้นที่ขนาดใหญ่และไปที่ประตูจากอาคารที่พักอาศัย "ไม่มีอะไรเลย"
- โรงรถเดี่ยว มันเป็นอาคารที่แยกต่างหากซึ่งถูกสร้างขึ้นบ่อยที่สุดที่ประตูและมีการเข้าถึงโดยตรงไปยังถนน
การออกแบบถูกจำแนกตามวัสดุของการดำเนินการด้วย:
- สำคัญ ตามกฎแล้วโครงสร้างนั้นสร้างด้วยอิฐ ให้แสงสว่างและความร้อน โรงจอดรถดังกล่าวจะมีอายุมากกว่าสิบปี
- ชั่วคราว โดยปกติแล้วสำหรับการก่อสร้างใช้วัสดุ "กลอนสด": ไม้พื้นระเบียงโลหะ การก่อสร้างชั่วคราวสามารถเป็นโรงจอดรถที่เต็มไปด้วยกำแพงและพื้นที่จอดรถแบบเปิดใต้ลานจอดรถ โดยปกติแล้วโครงสร้างแสงดังกล่าวจะถูกสร้างขึ้นในขณะที่เจ้าของไซต์กำลังยุ่งอยู่กับการสร้างบ้านที่อยู่อาศัย การคำนวณคือที่จอดรถจะให้บริการสองสามปีและหลังจากนั้นเมื่อมีโอกาสเกิดขึ้นมันจะถูกแทนที่ด้วยโครงสร้างเงินทุน หากคุณทำทุกอย่างในเชิงคุณภาพชั่วคราวจะกลายเป็นถาวร
- รวม การก่อสร้างอาจใช้เวลาเพียงสองสามวัน Pre-buy กรอบโลหะสำเร็จรูปที่ติดตั้งบนรากฐานของเงินทุน ด้านนอกโครงสร้างจะถูกหุ้มด้วยแผ่นชีลล์ด้านข้างหรือที่บังตึก
- ทำด้วยไม้ การสูญเสียตำแหน่งค่อยๆไม่สามารถต้านทานการแข่งขันของอิฐและโฟมคอนกรีต ด้วยการประมวลผลที่เหมาะสมจะไม่ยอมให้พวกเขาเพื่อความทนทาน
- โลหะ ตัวเลือกงบประมาณที่พบมากที่สุด "อันดับ" ของอาคารดังกล่าวประดับคอมเพล็กซ์โรงรถในเมือง
- คอนกรีตโฟม เกือบไร้ข้อบกพร่อง โรงรถช่วยรักษาความร้อนได้ดีและวัสดุกันไฟได้
ในแวดวงนักเลงแห่งความงามพูดว่า“ โรงละครเริ่มต้นด้วยไม้แขวน” โดยการเปรียบเทียบเราสามารถพูดได้ว่าบ้านของผู้ขับขี่มีต้นกำเนิดในโรงรถ การเตรียมโครงการออกแบบมักดำเนินการควบคู่ไปกับการพัฒนาแผนสำหรับการก่อสร้างในอนาคต คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองหรือรับไอเดียที่พร้อมใช้งานจากอินเทอร์เน็ตหรือนิตยสารพิเศษ หากคุณมีรสนิยมดีควรเลือกตัวเลือกแรก กระบวนการนี้จะไม่เพียง แต่น่าหลงไหล แต่ผลลัพธ์จะเป็นเอกลักษณ์ของมันเอง
ในกระบวนการเตรียมคำถามอาจเกิดขึ้น: จำเป็นหรือไม่ที่จะต้องสร้างโครงการออกแบบของสิ่งปลูกสร้างที่คล้ายกันหรือ "ไปด้วยตัวเอง" ในภายหลัง ต้องการแน่นอน หากคุณตกแต่งเฟอร์นิเจอร์หลังจากข้อเท็จจริงคุณจะต้องปรับให้เข้ากับสิ่งที่ถูกสร้างขึ้นแล้ว การเตรียมโครงการล่วงหน้าจะช่วยให้เปลี่ยนกรอบการแปลความคิดที่น่าสนใจหากพวกเขาไม่พอดีกับพวกเขาในขั้นต้นนั่นคือคุณสามารถแก้ไขโครงการโรงรถทั้งหมดได้ในขั้นตอนการวางแผน
แบบ
การวางแผนโรงจอดรถเริ่มต้นด้วยการเลือกสถานที่สำหรับที่ตั้งและการคำนวณขนาด ทุกอย่างค่อนข้างเรียบง่ายกับสถานที่ก่อสร้างมันถูกเลือกตามหลักการ "รายการที่สะดวก" ขนาดขั้นต่ำของห้องถูกควบคุมโดยมาตรฐานที่บังคับ: ความยาว 5 ม. และความกว้าง 2.3 ม. สำหรับ "ที่จอดรถ" หนึ่งคันภายใต้รถชนชั้นกลาง นอกจากนี้เมื่อสร้างแผนจำเป็นต้องคำนึงถึงข้อกำหนดสำหรับเขตคุ้มครองอุปกรณ์: อีก 0.5 เมตรจากแต่ละด้าน การคำนวณเหล่านี้ให้การดำเนินการที่ถูกต้องของโรงรถเพื่อจุดประสงค์หลักเท่านั้นและยังจำเป็นต้องคำนึงถึงพื้นที่ที่ระบบจัดเก็บจะตั้งอยู่ ที่นี่พวกเขาได้รับคำแนะนำจากจำนวนเครื่องมือโดยประมาณและการติดตั้งแบบพิเศษ: เครื่องบด, คลัตช์, แม่แรง, ล้ออะไหล่และโต๊ะโลหะ บนแผ่นกระดาษที่สะอาดมีความจำเป็นที่จะต้องเห็นภาพสถานที่ในอนาคตของแต่ละส่วนร่างระบบการจัดเก็บแบบมีเงื่อนไข: ชั้นวางและตู้ เทคนิคนี้จะช่วยในการวางแผนขนาดของโรงรถได้อย่างถูกต้อง
สไตล์
รูปแบบใด ๆ ที่ใช้ในการออกแบบห้องนั่งเล่นก็เหมาะสำหรับการจัดวางโรงรถ แต่พวกเขาก็ทำเครื่องหมายว่า "ทอง" Troika อินทรีย์ไหลเข้ามาในห้องนี้ มันดูดีในห้องใต้หลังคาซึ่งรวมการตกแต่ง "อุตสาหกรรม" กับองค์ประกอบราคาแพงของการตกแต่งภายใน กำแพงอิฐ - นามบัตรของอุตสาหกรรม“ หวี” ในห้องนี้ดูกลมกลืนกัน ความสนใจเป็นพิเศษคือการจ่ายให้กับโคมไฟใต้หลังคา: มันจะต้องมีมากที่จะเน้นการผสมผสานของความหรูหราและความประมาทเลินเล่อ พื้นผิวที่เรียบมีโลหะ "ขัดกับความเงางาม" มากมายไม้ในการตกแต่งและความเรียบง่ายในแนวนั้นเป็นลักษณะของโรงรถสไตล์ทันสมัย การบรรจุทางเทคนิคของห้องเปลี่ยนเป็นอุปกรณ์ตกแต่งภายใน ในไม้ชนบทของอเมริกามีการใช้โลหะอายุและสิ่งทอลายทแยงตามแบบฉบับของตำบล Yankee ทางออกที่ดีคือการจัดห้องห้องน้ำรวมกับโรงรถ การฝึกฝนนี้พบได้ในประเทศตะวันตกเมื่อมีการติดตั้งโต๊ะบิลเลียดมินิบาร์หรือที่สำหรับนอนหลับอย่างเต็มรูปแบบในห้องนี้ เจ้าของบ้านจะสามารถทำการซ่อมแซมนานและถ้าจำเป็นนอนหรือผ่อนคลาย
พื้นสำเร็จ
บทบาทของ subfloor ในโรงรถใด ๆ เป็นรูปธรรม บางคนออกจากสารเคลือบผิวนี้โดยไม่ทำให้เสร็จ วิธีแก้ปัญหาที่คล้ายกันจริงสำหรับอาคารชั่วคราวหรือโครงสร้าง "เย็น" ในสถานการณ์อื่น ๆ พื้นทำจากวัสดุดังต่อไปนี้:
- สี ตัวเลือกงบประมาณซึ่งจะอำนวยความสะดวกในการทำความสะอาดห้อง แต่จะไม่เสริมสร้างรากฐาน
- การปูกระเบื้อง (ทางเท้าหรือเซรามิก)
- พื้นไม้
- แผ่นหุ้ม PVC หรือแผ่นยาง วัสดุดังกล่าวมีราคาไม่แพง แต่ด้อยกว่าในด้านประสิทธิภาพของไม้และกระเบื้อง
- ชั้นจำนวนมาก ใช้ในโครงการที่มีราคาแพง ค่าใช้จ่ายสูงในการเคลือบเทเนื่องจากความแข็งแรงและความทนทาน วัสดุจะเสริมสร้างรากฐานของการก่อสร้าง
โปรดทราบว่ามีข้อกำหนดพิเศษวางอยู่บนพื้นในโรงรถ จะต้องทนต่อการรับน้ำหนัก ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับส่วนผสมของการเติม พวกเขามีเศษโลหะอนุภาคของควอตซ์คอรันดัมและสารเติมแต่งแร่ การเติมส่วนผสมที่เติมจะเสริมความแข็งแรงให้กับพื้นและทำให้ทนทานอย่างยิ่ง การเคลือบสามารถทำหน้าที่เป็นชั้นที่สองของฐานสำหรับการตกแต่งหรือกลายเป็นวัสดุหลักที่ไม่จำเป็นต้องมีการซับเพิ่มเติม
หากคุณตัดสินใจที่จะทิ้งคอนกรีต "เปล่า" ไว้ควรขัดมัน การเคลือบเงาจะทำให้ภาพลักษณ์“ ดูดีขึ้น” และทำความสะอาดได้ง่ายขึ้น
ตกแต่งผนัง
วัสดุสำหรับตกแต่งผนังในโรงรถต้องทนต่อความเสียหายทางกลการโจมตีทางเคมีการเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันของความชื้นและไฟ ในบรรดาวิธีการที่นิยมของซับหมายเหตุ:
- พูดนานน่าเบื่อคอนกรีต ตัวเลือกที่ง่ายและประหยัด วัสดุที่เหมาะกับอิฐหรือฐานคอนกรีต ก่อนฉาบผนัง
- กระเบื้องเซรามิค มันมีรูปลักษณ์ที่สวยงามน่ารื่นรมย์และเหมาะสำหรับทั้งโรงรถร้อนและห้องเย็น วัสดุจะทำหน้าที่เป็นเวลานานและด้วยศักดิ์ศรีมันจะยืนการทดสอบของความหลากหลายของ microclimate พิเศษ
- plasterboard ในโรงรถใช้วิธีเฟรมของสิ่งที่แนบมา เมื่อมีการวางแผนความแตกต่างนี้จะนำมาพิจารณาเนื่องจากจะต้องมีหน่วยเซนติเมตรพิเศษสำหรับการก่อสร้างโครงสร้าง กระดาษยิปซั่มแตกต่างกันในราคาประชาธิปไตยและเหมาะสำหรับการก่อสร้าง "เย็น" ยิปซั่มซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมันมีคุณสมบัติที่เฉพาะเจาะจง: มันดูดซับความชื้นเมื่อมันอุดมสมบูรณ์และปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศในช่วง "แห้ง"
- บุด้วย PVC หรือไม้ พลาสติกเป็นวัสดุที่มีต้นทุนต่ำซึ่งจะสามารถอยู่รอดต่อความผันผวนของอุณหภูมิและระดับความชื้นใด ๆ แต่จะแตกง่ายเมื่อถูกกระแทก ในกรณีนี้เยื่อบุไม้จะดีกว่า วัสดุจะมีอายุการใช้งานนานหากผ่านกระบวนการทำให้มีองค์ประกอบพิเศษที่ป้องกันไม่ให้เน่าเปื่อย
- OSB วัสดุเป็นแผ่นของชิปที่มีการบดอัดเป็นเศษส่วนขนาดใหญ่ OSB มีน้ำหนักเบาซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงติดตั้งง่าย แต่มีดัชนีความไวไฟสูง มันทำหน้าที่เป็นทั้งการเคลือบหลักและเป็นชั้นสำหรับตกแต่งการตกแต่ง
- อิฐหินเทียมและหินธรรมชาติ วัสดุจากธรรมชาติมีราคาแพงซึ่งช่วยลดความทนทานของผิวเคลือบ การเลียนแบบไม่เหมาะสำหรับอู่ที่ "เย็น"
วัสดุใด ๆ ข้างต้นมีข้อดีและข้อเสียของมันเอง "ความยากจน" ของโทนสีของการเคลือบสีบางอย่างสามารถแก้ไขได้อย่างง่ายดายด้วยเลเยอร์สีของเฉดสีที่ต้องการ
เสร็จสิ้นเพดาน
เพดานควรมีเกณฑ์ความต้านทานสูงต่อมลภาวะอุณหภูมิและความชื้นที่ผันผวนรวมถึงผลกระทบของเคมีหลายชนิด ในบรรดาวิธีการทั่วไปของการหุ้มพื้นผิวรวมถึง:
- ปูนปลาสเตอร์ "เปียก" ตัวเลือกราคาถูกซึ่งถูกปกคลุมด้วยวัสดุตกแต่งแล้ว
- แผงพีวีซี ง่ายต่อการล้าง แต่การเคลือบที่มีคุณภาพสูงจะคงอยู่เพียงไม่กี่ปี
- plasterboard มันติดตั้งง่ายมีรูปลักษณ์ที่ประณีตและช่วยให้การวาดภาพที่ตามมา
- OSB วัสดุธรรมชาติปลอดสารพิษซึ่งมีราคาค่อนข้างต่ำ
โดยไม่คำนึงถึงชนิดของสารเคลือบผิวจะต้องใส่ใจเป็นพิเศษกับการติดตั้งระบบยึด จากคุณภาพของงานนี้จะขึ้นอยู่กับชีวิตของโครงสร้าง
ระบบจัดเก็บข้อมูล
องค์กรที่เหมาะสมของระบบจัดเก็บข้อมูลนำไปสู่ความสะดวกสบายของการทำงานในโรงรถ หากทุกอย่างอยู่ในที่ของมันและไม่เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับทางเดินจากนั้นจะมีการป้องกันพื้นที่ที่ยุ่งเหยิงและสามารถพบวัตถุใด ๆ ได้ง่าย ระบบจัดเก็บข้อมูลแบ่งออกเป็นสองประเภท:
- เปิด;
- ปิด
แนะนำให้ใช้ชั้นวางของแบบเก็บเข้าลิ้นชักและผนังเปิดเพื่อใช้เป็นของจำเป็น สิ่งที่ได้รับน้อยมักจะถูกซ่อนอยู่ในกล่องลึก ตู้เก็บของแบบปิดจะช่วยป้องกันความเปราะบางหรือละเอียดอ่อนต่อผลกระทบของเครื่องมือและชิ้นส่วนปากน้ำขนาดเล็กในโรงรถ ในบรรดาวัสดุที่ใช้ในการสร้างพื้นที่เก็บข้อมูลการแข่งขันคือโลหะและไม้
แสง
อุปกรณ์ส่องสว่างต้องมีการป้องกันความชื้นในระดับสูง หลอดไฟฝาครอบและสวิตช์ทำจากวัสดุพิเศษและในบรรดาลักษณะที่สนใจ แสงสว่างในโรงรถนั้นทำงานได้ดีในสองระดับ: ทั่วไปและท้องถิ่น ความสนใจเป็นพิเศษจะจ่ายให้กับประเภทที่สองเนื่องจากแสงธรรมชาติมักจะไม่เจาะโรงรถ แสงไฟในท้องถิ่นแบ่งออกเป็นต่ำกลางและบน ครั้งแรกที่ใช้ในการซ่อมแซมตัวเครื่อง ควรติดตั้งไฟส่องสว่างในระดับปานกลางบนผนังเหนือพื้นที่ทำงานโดยตรงเพื่อไม่ให้วัตถุที่อยู่ติดกันบังเงา กรณีที่หายากใช้แสงเฉพาะจุดบนเนื่องจากไฟเพดานกลางพร้อมหลอดไฟทำงานได้ดีกับงานนี้ หากมีรูสำหรับดูในโรงจอดรถห้ามมิให้ติดตั้งหลอดไฟแบบคงที่พร้อมกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ต้องใช้หลอดไฟพิเศษและถือ
การระบายอากาศ
ในโรงจอดรถจำเป็นต้องมีการระบายอากาศ มันแบ่งออกเป็นสองประเภท:
- ธรรมชาติ
- เชิงกล มันแบ่งออกเป็นชนิดโมดูลาร์และโมโนบล็อก
เพื่อความเป็นธรรมชาติในการทำงานจำเป็นต้องสร้างความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างห้องกับถนน หากโรงจอดรถมีอากาศอุ่นขึ้นแสงของอากาศจะไหลออกมาอย่างไม่ จำกัด ต้องรักษาระยะห่างในแนวดิ่งอย่างน้อย 3 เมตรระหว่างช่องระบายอากาศและทางออก จากนั้นอากาศในระบบจะไหลเวียนอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ยังคำนึงถึงการวางช่องระบายอากาศเข้าและทางออกทางด้านลมเข้าด้วย มันจะง่ายขึ้นสำหรับอากาศที่จะเข้ามาในห้องถ้ามวลของมันบนถนนเคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวกัน สถานการณ์คล้ายกับเต้าเสียบระบายอากาศ: ถูกวางไว้ที่ฝั่งตรงข้ามใต้ลม ขายอุปกรณ์เครื่องจักรกลสำเร็จรูปเจ้าของจะต้องติดตั้ง การระบายอากาศเช่นนี้บังคับให้มีการบังคับอากาศอย่างอิสระ เพื่อให้ประสิทธิภาพในการทำงานไม่ลดลงจำเป็นต้องทำความสะอาดกริดการกรองเป็นระยะ
ประตูและประตู
ประตูในโรงรถจะถูกติดตั้งแยกเป็นส่วน ๆ หรือสมบูรณ์พร้อมประตู ตัวเลือกหลังเหมาะสำหรับพื้นที่ จำกัด ซึ่งการเปิดเพิ่มเติมไม่สามารถทำได้ มีระบบเปิดดังต่อไปนี้:
- แกว่ง ตัวเลือกดั้งเดิมที่สุดที่ต้องการพื้นที่เพิ่มบนถนนเพื่อเปิดวาล์ว
- กลไกกำลังยกและหมุน ให้การปิดผนึกในระดับสูงของห้องและรักษาความร้อนได้อย่างสมบูรณ์แบบ ประตูใบไม้แข็งขึ้นไปบนเพดานและเข้านอนในตำแหน่งแนวนอน
- ประเภทของส่วน ประตูประกอบไปด้วยแผงแยกซึ่งถูกยกขึ้นโดยกลไกพิเศษ สะดวกในกรณีที่พื้นหน้าโรงจอดรถไม่อนุญาตให้เปิดประตูสู่ถนน
- ประเภทเลื่อน ความแตกต่างของวาล์วจัดทำโดยคอนโซลระบบกันสะเทือนหรือกลไกโมโนเรล กระแทกประตูได้
- บานม้วน การปิดบานเลื่อนประเภทนี้สามารถเห็นได้ในหน้าต่างร้านค้าหลังจากสิ้นสุดวันทำงาน ในบรรดาข้อบกพร่องที่ระบุไว้การป้องกันต่ำต่อการแฮ็ค
ตามเนื้อผ้าประตูทำจากโลหะ การออกแบบดังกล่าวใช้งานได้จริงและรับประกันการใช้งานได้ยาวนาน
ข้อสรุป
ขั้นตอนการออกแบบโรงรถในครั้งแรกดูเหมือนง่าย ๆ ในความเป็นจริงจำนวนมากของความแตกต่างและคุณสมบัติของห้องที่ต้องพิจารณาจะซับซ้อนงาน หากคุณทำทุกอย่างถูกต้องและพบกับจุดกึ่งกลางระหว่างความสะดวกสบายและมุมมองที่น่าพึงพอใจโรงจอดรถจะไม่เพียง แต่เป็นสถานที่จอดรถเท่านั้น แต่ยังเป็นพื้นที่ทำงานที่สะดวกสบายซึ่งสะดวกสบายสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถ
แสดงความคิดเห็นของคุณ